【スパークプラグ交換】ダイハツムーヴ（H19年式）｜アイドリング不調を改善し快適な走行性能を回復｜愛知県江南市のお客様よりご依頼

2025年7月19日/作成者: 金森石油

施工データ

車種・メーカー名	ダイハツムーヴ（L175系）
年式・型式	H19年式
作業期間	約60分（追加整備含まず）
お客様からのご要望・症状	・信号待ちのたびにエンジンがブルつく感じがあり、アイドリングが不安定になるのが気になる。・燃費も落ちてきているような気がする。・長く乗ってきたクルマなので、気になるところがあれば合わせて整備してほしい。
地域	愛知県江南市
作業概要	スパークプラグ交換（＋追加整備あり）
スタッフからのコメント	この度は、ダイハツムーヴのご入庫、誠にありがとうございました。長年ご愛用されているお車とのことで、細かな不調にも気を配られており、愛車への思いが伝わってきました。アイドリングの不安定さについては、スパークプラグの消耗が大きな要因でした。使用状況によって異なりますが、一般的にプラグの寿命は2万〜3万kmほど。今回取り外したプラグ（写真右）は電極の摩耗とカーボンの蓄積が見られ、着火性能が大きく低下している状態でした。新品（写真左）のプラグに交換後は、エンジンの始動性・安定性が明らかに改善され、振動も抑えられました。追加整備も含め、今後も安心してお乗りいただけるように点検させていただきました。

① 不具合症状のヒアリングと事前点検

エンジンルームの点検と診断機によるデータ確認を実施。アイドリング時に不規則な回転変動が見られたため、点火系のチェックを進めます。

電極の消耗・汚れが進行しており、正常な火花が飛びにくい状態でした。これにより混合気がうまく燃えず、エンジンが不安定になっていました。

NGK製の新品スパークプラグを規定トルクでしっかり取り付け。電極のギャップ確認も行い、ベストな燃焼状態を確保しました。

交換後はアイドリングがスムーズに安定。アクセルレスポンスも改善し、走行時の安心感が向上しました。

スパークプラグは、燃焼効率やエンジンの安定性に直結する重要な部品です。症状がなくても、走行距離や年数が経過した車両では定期的な交換が推奨されます。

「なんとなくエンジンの調子が悪い…」
「燃費が落ちた気がする…」

そんな時は、スパークプラグの劣化が原因かもしれません。

中部運輸局認定工場併設の当店では、軽自動車の整備に多数の実績があります。国家資格を持つ整備士が、お車の状態に合わせて最適なご提案をいたします。

「アイドリングが不安定」
「燃費を改善したい」
「エンジンのかかりが悪くなった」

そのような症状でお困りの際は、
ぜひ金森石油までご相談ください。